车市下行如何破局?多路径的新能源发展才是高招
时间:2022-05-20 14:12:10 来源:互联网 阅读-
本文摘要:就在刚刚过去的4月,整体汽车市场一片暗淡,如果非要找点希望,唯一的光就在新能源领域。根据乘联会数据显示,4月新能源汽车销量29.9万辆,渗透率上涨到25.3%,

就在刚刚过去的4月,整体汽车市场一片暗淡,如果非要找点希望,唯一的光就在新能源领域。根据乘联会数据显示,4月新能源汽车销量29.9万辆,渗透率上涨到25.3%,今年1-4月累计销量155.6万辆,年度新能源渗透率提升6.8%,其中乘用车提升7.4%,接近23%,商用车提升1.9%,达5.8%。客观数据再次验证新能源趋势势在必行,很多车企早已闻风而动,早早加入电气化转型大军。



宝马集团去年公布了电气化发展三步走战略,预计到2023年将产出13款纯电动产品,到2025年实现中国销量超1/4是纯电动车型,未来实现纯电动车型的全覆盖。大众集团也推出了聚焦电动化、数字化的“2030战略”,在纯电动汽车的生产、研发、系统等方面拿出了具体应对措施,加速转型成为软件驱动型移动出行服务提供商。通用汽车将电动汽车领域投资规模提升至350亿美元,还将投资电池和燃料电池技术,预计电动汽车销售额将在2023年达到100亿美元,到2030年达到900亿美元。自主品牌比亚迪更是在4月宣布全面停产燃油车,专注于纯电动和插电混动汽车业务。



转型潮如火如荼,很多所谓新势力车企发布的战略宣言洋洋洒洒长篇大论,勾勒出一个美好的未来,但当我们落到当前市场,还是能看到很多新能源用户的痛点没有被解决。比如新势力造车价格偏高还不断涨价,一辆蔚来的价格足以买一辆宝马5系;比如在低端电车市场,电池、安全、售后都没有保障,很多车企今日生明日倒,用户买车半年就找不到组织;再比如,纵然宣传的天花乱坠的“充电5分钟,续航100公里”,也回避不了充电基础设施不够完善,更别提各家充电协议不同,公共充电桩只能慢充的事实。纯电车型带来的续航焦虑、充电费劲等问题,都让用户的出行惴惴不安。

全面拥抱新能源,对于传统老牌车企来说,转型犹如巨象转身,并不是一件容易且迅速的事,试图从传统燃油一步跨越到纯电纯属脱离实际过于冒进。如果说实现零排放是汽车革命的终点,那么当前还处在百里长征的第一步,小排量节能汽车、混动纯电等多种新能源路线并举都是无法跳过的环节。从这一方面来看,真正做到立足市场,专注底层技术的研发车企并不多,有一说一,自主一哥吉利汽车算一个。面对汽车行业的大变革,吉利反应迅速,加大在新能源领域的投入,走出一条纯电、插电、换电、甲醇燃料等多路径并存的发展道路。



去年下半年,吉利在发布电气化转型的2025战略时,一同发布了“雷神动力”全新科技品牌,其雷神智擎Hi·X混动平台拥有六大混动行业天花板级技术,包括1.5TD混动专用发动机,热效率43.32%,打破量产混动发动机全球最高热效率记录;DHT Pro变速器拥有全球领先的三挡速比,最大输出扭矩4920N·m、扭质比达41N·m/kg;同时,雷神智擎Hi·X还具备全球领先的最高40%节油率、首次实现混动系统全动力域FOTA升级和多达20种智能驾驶模式,以及148项关键NVH技术优化。相比于早就在混动领域创出一片天的“双田”,吉利的混动可谓是后发先至,在核心技术上全面超越日系混动。



作为目前市场上电气化转型的最优解,吉利迅速将先进的混动技术应用于量产车,上半年,雷神混动平台的两款产品已经和大家见面。星越L雷神Hi·X油电混动车型拥有超1300km的超长续航和NEDC油耗4.3L/100km的同级最低油耗,预售时限量2022台仅8分21秒便被秒空。帝豪L雷神Hi·X超级电混车型搭载3挡混动电驱DHT Pro,可油可电,实现节能、性能、智能三项全能,售价12.98万元起,以超越日系混动技术的实力和亲民的价格获得了用户信赖。同时,吉利还有国内唯一的新能源试验中心和DHT微米工厂,有效保障了旗下车型的品质和工艺。可以看见,吉利的电气化转型覆盖从设计研发到销售服务的全产业链,构建了科技吉利4.0时代的全面电气化“最强体系力”。



纯电领域,几何、极氪两个品牌同时发力,覆盖纯电汽车中高端市场。其中几何累计服务用户突破20万名,并积极走出国门,在以色列、白俄罗斯、挪威等国迅速扩张,为中国新能源汽车打出良好口碑。高端纯电品牌极氪月交付量上千台,自建充电站已布局全国22个重点城市,充电地图接入的第三方充电网络已覆盖全国329座城市33万余个充电终端。此外,吉利还有新一代换电出行品牌睿蓝汽车正在稳步发展中,睿蓝汽车与曹操出行签署中长期战略合作协议,双方将聚焦B端营运市场,联合开发共享智能出行的定制化车型。



在新型燃料领域,吉利是国内首个涉足甲醇汽车领域的车企,也是全球甲醇汽车产业的领导者。17年来吉利在甲醇汽车领域的总研发投入超过30亿元,获得了200余项技术专利,已成功开发20余款甲醇动力及甲醇汽车。前不久,“吉利甲醇汽车研发与应用”还荣获了“中央广播电视总台·2021中国汽车风云盛典”评委会特别奖。其甲醇技术集大成者第4代帝豪醇电混动轿车也将上市,最近在贵阳实测中,刷出了百公里平均醇耗7.7L(相当于油耗2.9L)的好成绩,每公里成本低至0.24元。



目前,吉利研发投入位列中国企业前十,拥有全球五大研发中心与造型中心、4大世界级架构、亚洲唯一的新能源试验中心、雷神动力微米工厂等国际化研发制造基地,在产品研发、设计、生产、销售、售后全产业链拥有完善且强大的体系力。未来,吉利还将在产品布局、智能化发展、全球化进程、数字化服务生态等多个维度加大投入,成为科技引领型的全球汽车集团,带领中国汽车积极参与全球竞争。


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