当下，我国已经形成了从材料研发、电池生产、回收利用到设备支撑的全球产业链最全、规模最大的动力电池产业体系，正极、负极、电解液和隔膜四大主材基本摆脱进口依赖，发展日新月异。其中，正负极更是锂电池性能突破的关键所在。

       比克动力电池作为锂电行业先行者，也正在积极发挥技术优势，投身新材料体系的创新研发，并在尖晶石镍锰酸锂（LNMO）和新型硅碳、高容量硅氧材料等正负极材料方面取得了积极进展。

       尖晶石镍锰酸锂，产品性能突出

       商业化使用的锂离子电池正极材料按结构主要分为以三元材料为代表的层状晶体结构、以磷酸铁锂为代表的正交橄榄石晶体结构和以锰酸锂为代表的立方尖晶石晶体结构三类。在高压化的发展趋势下，尖晶石结构的镍锰酸锂材料已成为正极发展的主流方向之一，目前尖晶石结构的镍锰酸锂材料理论比容可达133mAh/g，能量密度可达625Wh/kg，每瓦时成本为0.85元，兼顾高电压、低成本、高安全等核心优势。

       但在产业化方面，5V尖晶石镍锰酸锂正极材料在结构和产品性能上还有待优化。对此，比克动力通过本体掺杂、包覆、形态控制等方式优化镍锰酸锂材料结构，同时通过添加高电压添加剂及氟代溶剂改善电解液的性能，以克服镍锰酸锂电池产业化难题。目前比克动力开发的LNMO体系，平台电压高（4.7V），倍率性能优异，5C放电平台>4V，且材料成本优势明显，可取代LFP和LMO应用在电动工具和储能领域。相信随着正极材料包覆、掺杂技术和高电压电解液的发展，5V尖晶石镍锰酸锂材料会是行业又一大有前途的材料。

       创新硅基负极材料，突破性能瓶颈

       随着正极比容量的不断上升，负极的比容量也受到了挑战。当前，石墨为负极材料的主流技术方向，但石墨比容量已达约330-370mAh/g，触及到了其理论比容量372mAh/g的天花板；但硅负极的比容量超石墨10倍，能达4200mAh/g，并且在超充领域拥有更好的适用性。

       目前从技术路线来看，硅碳复合材料、硅氧复合材料是硅基负极的主要技术路线。高容量硅氧材料也是比克电池负极材料研发的重点，比克动力在国内最早将硅用于圆柱电池，目前比克动力硅氧材料已由一代硅发展到三代硅，首效由77%提升至86%，并采用了先进的补锂技术，正极利用率逐步增加。

       从电池结构创新逐步发展到材料体系创新，是一个更加复杂、更需要时间积累的领域，也是全球动力电池创新的制高点。比克动力作为锂电行业先锋，正在持续进行新型正负极、电解液等主材的技术研发和市场化探索，同时积极储备面向未来的下一代电池技术，以期引领行业变革升级。

（正文已结束）

推荐阅读：叶紫

免责声明及提醒：此文内容为本网所转载企业宣传资讯，该相关信息仅为宣传及传递更多信息之目的，不代表本网站观点，文章真实性请浏览者慎重核实！任何投资加盟均有风险，提醒广大民众投资需谨慎！